Repenser le plan de circulation sans se focaliser que sur le stationnement
Trouver des solutions communes et acceptables avec les habitants du quartier sur le sujet houleux des circulations et des stationnements

Le quartier des Buers de Villeurbanne est un quartier habité et vivant mais est aujourd’hui surtout un quartier traversé : bordé par le canal de Jonage et de la départementale, c’est l’une des entrées de la ville depuis l’autoroute. Avec l’arrivée prochaine du tramway, le quartier est amené à évoluer, c’est pourquoi la ville et la Métropole ont souhaité anticiper les besoins urbains et d’impliquer fortement la population sur le plan de circulation et le cadre de vie.
Le projet vise un apaisement des circulations automobiles et de réduction du transit dans un contexte de crispations autour des sujets de mobilité.

Spécificités : maisons individuelles, personnes âgées qui habitent le quartier depuis des décennies sans problématique de stationnement, et n’ayant pas le sentiment d’être dans la Métropole (relation / liberté voiture comme en rural). A cela s’ajoute un stationnement pendulaire / stationnement illicite / shunt.

L’enjeu principal du nouveau plan de circulation était d’accompagner les habitants et usagers du quartier aux bouleversements majeurs à venir en termes de mobilité.

Entre besoins factuels et craintes du changement, la réflexion sur le plan de circulation a été un moment clé pour questionner les habitudes, ce qui fonctionnait ou non dans le quartier et les nouvelles modalités de déplacements.
La concertation avait pour but de produire un diagnostic partagé des mobilités dans le quartier et un plan de circulation coconstruit avec les riverains. L’objectif final était aussi de sensibiliser les habitants au coûts et impacts de chacune des actions possibles afin de hiérarchiser les actions à entreprendre en priorité dans le cadre d’un budget limité.

• Rassurer : A la première réunion, les habitants ont cru qu’on viendrait …
• Ecouter : …
• Co-construire : …

• Cadrage stratégique avec la Métropole de Lyon : choix des outils au regard des problématiques et attentes – la Métropole s’est appuyée sur notre expertise concertation et nous a fait confiance pour proposer un dispositif qui répond aux particularités de ce quartier
• La réunion publique hybride
  • Entre réunion publique et atelier participatif, cette rencontre hybride permet de poser les bases du projet, d’offrir des temps d’échanges en plénière tout en commençant le travail de réflexion sur le plan de circulation.
• Temps d’échanges avec la Métropole
• L’atelier participatif
  • Temps de co-construction pour affiner le plan de circulation et les actions à mettre en œuvre à travers différents scénarios
  • Le petit + : la formation des facilitateurs pour l’animation de chacun de leur groupe.
• Temps d’échanges avec la Métropole
• Une réunion de restitution finale
  • Un temps de restitution dans un cadre convivial
  • Le petit + : une enquête de satisfaction de la démarche auprès des participants
• Des temps parallèles en numérique et d’aller vers pour toucher la population plus largement (gérés par la Métropole)
• Un bilan de concertation pour rendre compte et argumenter les décisions finales

« Merci beaucoup pour votre accompagnement. Sans vous et sans l’aide des services, le projet n’aurait pas été aussi bien car il aurait manqué l’expertise d’usage des citoyens »
Pauline Schlosser, adjointe au Maire de Villeurbanne